이 선장은 배를 버린 혐의로 36년형을 선고받았지만 희생자 가족들은 그것만으로는 충분하지 않다고 말한다

당신의 목적: 세월호 미공개 사진

전복 후 세월호

대한민국 페리 선장 지난 4월 전복된 이준석은 이 비극에 가담한 혐의로 사형을 선고받고 36년형을 선고받았다.

이준석은 살인에 대해 무죄를 선고받았지만 승객을 유기한 중과실 혐의로 유죄를 선고받았다. 과적된 세월호에 탑승합니다. 300명 이상의 사람들이 한국의 최악의 해상 재난 중 하나인 이 사고로 사망했습니다. 희생자의 대다수는 학교 아이들이었습니다.

리 선장과 그의 선원 몇 명이 배가 전복된 후 탈출했고 해안 경비대에 의해 가장 먼저 구조된 사람들 중 한 명이었습니다. 그들은 대피 명령을 내리지 않고 아이들에게 오두막에 머물라고 말함으로써 수백 명의 불필요한 죽음을 일으킨 혐의를 받고 있습니다.

법원은 피고인들이 “피고인들이 모든 희생자가 있다는 것을 알고 있었다는 것을 결론지을 수 없습니다”라고 말했습니다. 그들의 행동 때문에 죽을 것이고 그들은 그들을 죽일 의도가 있었습니다”, 따라서 “살인 혐의는 받아들여지지 않습니다”, 타임즈 보고.

검찰은 사형을 구형했고, 재판이 시작되기도 전에 박근혜 대통령은 배를 포기하기로 한 결정이 “살인과 다름없다”고 선원들의 행동을 규탄하는 공개 성명을 냈다.< /p>

이 형은 69세의 Lee가 비극적 사건인 BBC의 Steve Evans가 보도합니다. 14명의 선원은 과실을 포함한 다양한 혐의로 기소되어 5년에서 20년 사이의 징역을 선고받았습니다.

피해자들의 가족들은 평결에 “황당하다”는 성명을 발표했으며 정의는 실패했다고 가디언은 보고합니다. 한 어머니는 “불공평하다. 우리 아이들의 삶은 어떻습니까? 그들(피고인)은 죽음보다 더 나쁠 자격이 있습니다.”라고 소리쳤습니다.

판결에 따라 당국은 공식적으로 7개월 간의 수색을 중단했습니다. 실종된 시체를 위해. 잠수부들이 바다에서 295명의 시신을 수습했지만 9명은 아직 행방불명된 채로 남아 있습니다.

한국 페리: 학생들이 세월호 참사의 공포를 드러냄

7월 28일

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한국 세월호 생존자들이 선장과 선원들에 대한 증언을 시작했습니다. 4월 16일 여객선이 전복되어 탑승자 476명 중 304명이 사망했습니다. 300명이 넘는 승객이 단원고 학생들이 조직적으로 여행을 떠났지만 살아남은 학생은 75명에 불과했다. 이준석 선장과 선원 3명을 “고의 과실 살인” 혐의로 기소, 사형에 처할 수 있다고 가디언. 다른 11명의 선원은 경미한 해양법 위반으로 재판을 받고 있습니다.

이 재난은 또한 당국이 페리 회사의 소유주인 유병운을 수색하는 한국 최대의 수색으로 이어졌습니다. 심하게 부패된 그의 시신은 지난달 과수원에서 한 농부가 발견한 뒤 며칠 전 확인됐다. 수사관들은 더 많은 승객과 화물을 실을 수 있도록 불법적으로 개조된 페리에 과부하가 걸렸다고 말했습니다. 사생활 보호를 위해 이름을 가린 6명의 학생이 증언을 하고 있다. 법원이 지금까지 들은 내용은 다음과 같습니다.

여객들에게 계속 가만히 있으라는 말을 반복해서 들었습니다.

한 십대는 승무원들이 승객들, 특히 단원고 학생들에게 반복적으로 객실에 머물라고 말했다고 말했습니다. 검찰은 부분적으로 더 많은 사망자를 낸 것은 이러한 지시였다고 주장한다. 승객들이 한쪽으로 밀리는 페리 목록에도 불구하고 내부 탄노이는 승객들에게 구명 조끼를 입고 제자리에 있으라고 말했습니다. 한 학생은 그녀와 그녀의 급우들이 그들의 선실 문이 머리 위에 있을 정도로 페리가 나열될 때까지 명령을 따랐다고 말했습니다. 그녀의 급우들은 고정된 가구를 기어 올라갔고, 객실 내부에 물이 올라오자 다른 사람들을 끌어올렸다고 그녀는 말했습니다.

승무원의 도움이 없습니다

한 목격자는 다음과 같이 말했습니다. 어떤 승무원도 그녀나 그녀와 함께 탈출한 사람들을 돕지 않았습니다. 승무원에 대한 대부분의 혐의는 수백 명의 사람들이 여전히 갇힌 상태에서 배를 버리기로 결정했다는 사실에서 발생합니다. 사망자 중에는 승객을 돕기 위해 머물렀던 승무원도 포함됐다. 선장을 포함해 재판을 받고 있는 선원들은 승객들을 대피시키는 것이 해안경비대의 임무라고 생각한다고 말했다. 학생들은 해안 경비대원들조차 구조를 시도하지 않고 배 밖에서 승객들을 물 밖으로 끌어내기 위해 기다렸다고 말합니다.

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급우들이 휩쓸려 갔습니다.

한 학생은 파도가 가라앉는 배 안으로 급우들을 쓸어가는 모습을 목격했다고 설명했습니다. 그녀는 그녀와 한 무리의 학생들이 탈출구 쪽으로 수평 계단을 따라 이동할 수 있었다고 말했습니다. 그러나 그녀가 뛰어내렸을 때 물이 탈출 경로를 휩쓸었습니다. 그녀는 “복도에 많은 급우들이 있었고 그들 대부분은 다시 배에 휩쓸려 갔습니다.”라고 말했습니다.

한국 페리: 주인이 어떻게 사망했는지 ‘불가능’합니다.

7월 25일

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한국 여객선 참사에 책임이 있는 억만장자 사업가의 죽음은 법의학 전문가들이 BBC, 사인 아직 ‘불명’.

도망자 유병은 시신 지난 6월 한국 당국자들에 의해 발견됐지만 지난주에야 확인됐다. 그는 올해 초 세월호가 한국 앞바다에서 침몰한 직후 도주하여 304명의 승객이 사망했으며 대부분이 어린 학생이었습니다.

유상선은 페리 운영사인 청해진해운의 소유주였습니다. 그리고 경찰이 그 비극에서 그의 역할에 대해 의문을 제기하고 싶다고 경찰이 말한 후 전국적인 범인 수색이 시작되었습니다.

그는 “체포를 피하기 위해 별장 찬장에 숨었다”는 것이 밝혀졌고 그의 시신은 그의 오두막 근처 과수원. 서중은 6월 12일 유골이 발견됐지만 지난주에야 유씨로 확인됐다.

“유씨의 시신이 부패가 매우 진행된 상태여서 사인을 단정할 수 없었다”고 말했다. -석 국과수 국정원장.

4월 참사는 정부에 대한 국가적 비판과 고위 공직자 비리 의혹을 불러일으켰다.

정부 조사 이 사건은 이번 달 초에 페리가 “부주의와 부패로 인해” 침몰했다고 결론지었습니다. BBC가 보고합니다.

보고서는 기여 요인으로 “느슨한 규정, 열악한 안전 검사, 느리고 잘못 조정된 해안 경비대 대응”을 인용했습니다.

수사관은 이 사건이 “인위적”이며 고위 관리들이 “안전보다 이익을 우선시”한 결과, 독립적인 보고서.

보고서에 따르면 다음과 같은 경우 재난을 피할 수 있었습니다.

  • 선박의 면허가 적절하게 규제되었습니다. 보고서에 따르면 이 선박은 위조 문서를 기반으로 면허를 취득한 것으로 나타났습니다.
  • 더 적은 화물이 기내에 실렸습니다. 당국은 세월호가 불법적으로 개조되었으며 법적 한도의 거의 두 배를 실은 세월호를 확인했습니다.
  • 한국선급에서 적절한 안전 점검을 실시했습니다.
  • 해경이 더 빠르게 대응했습니다. 더 나은 구조 지침을 발표했습니다.
  • 선장은 대피 명령을 늦추지 않았습니다.

선장 이준석과 선원들의 재판 승무원은 현재 진행 중입니다. Lee는 과실치사로 기소되고 다른 선원들은 과실에서 살인에 이르는 다양한 혐의를 받고 있습니다.

대한민국 여객선: 인양이 시작되면서 사망자가 100명에 달했습니다.

4월 22일< /p>광고 건너뛰기

지난주 세월호 침몰로 인한 사망자가 100명을 넘었지만 아직 실종자에 대한 희망이 사라진다. 잠수부들은 이틀 동안 계속 시체를 수색한 후 구조 전문가들이 배를 들어올릴 것입니다.

BBC에 따르면 배에는 476명이 타고 있었고 그 중 339명은 시험 전 제주도로 수학여행을 가는 어린이와 교사였습니다. 총 174명의 승객과 승무원은 안전한 것으로 알려져 있으며 104명의 시신이 수습되었습니다.

나머지 198명의 가족은 사고 후 5일 동안 살아 있는 사람을 찾을 가능성이 “사실상 nil”이라고 The Guardian은 말합니다. 그들은 당국이 구조 장비를 사용하여 배를 인양하기 위해 잠수부의 노동 집약적이고 위험한 생존자 수색을 포기하도록 허용하기로 합의했습니다.

한 실종 학생의 삼촌인 우동석이 말했습니다. 신문: “벌써 너무 오래됐어. 시체는 부패해야합니다. 지금 부모들의 유일한 바람은 그들이 심하게 부패되기 전에 그들을 찾는 것입니다.”

다이버들은 수색의 마지막 날에 많은 승객들이 갇혔다고 생각되는 배의 식당으로 들어가는 것을 우선시할 것입니다. . 한편 수중 로봇이 현장으로 옮겨졌다. 배를 올리는 데 사용됩니다.

세월호는 현지 시간으로 4월 16일 오전 8시 58분에 목록에 표시되기 시작했으며 2시간 30분 만에 완전히 전복되었습니다. 재난의 원인은 아직 알려지지 않았습니다. 당시 목격자들이 충격을 들었다는 보고가 있었지만 반복되거나 확인되지는 않았습니다.

가디언은 한국 수사관들이 경험이 없는 세 번째 동료는 페리가 목록에 오르기 직전에 위험할 정도로 급회전을 했습니다. 당시 선장 이준석은 다리에 없었습니다.

이(69)와 다른 6명의 선원은 당국에 의해 억류되었습니다. Sky News에 따르면 기장은 과실과 승객의 안전을 확보하지 못한 혐의로 기소되었습니다.

한국의 박근혜 대통령은 이명박 대통령을 공개적으로 “살인 행위”라고 비난했으며, 일부 관찰자들은 당국이 재난에 대한 부적절한 대응으로부터 주의를 돌리려는 시도로 보았다.

대한민국 페리 선장: ‘사죄의 뜻으로 머리 숙여’

4월 19일 

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선장 이번 주 475명의 승객과 함께 침몰한 한국의 여객선은 승객들이 “표류”할 것이 두려워 대피 명령을 연기했다고 밝혔습니다.

선박 소유주에 의해 업계 베테랑으로 묘사된 이준석과 다른 사람들에 의해 “전문가”가 두 명의 승무원과 함께 체포되었습니다. 어제. 그는 빨리 대피하라는 명령을 내리지 않았다는 비판에 직면해 있다.

그는 텔레비전 기자들에게 “해류가 매우 강하고 바닷물의 온도가 차가워 사람들이 떠나면 구명조끼를 착용하지 않았다면 제대로 판단하지 못한 채 나룻배를 타고 가다가 구명조끼를 착용하지 않았다고 해도 표류해 많은 어려움을 겪었을 것”이라고 말했다. 한국에 물의를 일으킨 점에 대해 사과의 말씀을 드리며 희생자 가족들에게 머리 숙여 사과드립니다.”

구조 작업이 4일째 계속되는 가운데 실종자는 273명, 사망자는 29명으로 늘었다. 약 174명의 승객이 구조되었습니다.

수사관은 현재 선박이 등재되기 전에 급회전한 선박에 집중하고 대피 명령이 더 많은 생명을 구할 수 있었는지 조사하고 있습니다.

69호 – 1세 선장은 직무태만, 해상법 위반 등의 혐의를 받고 있다. 두 명의 선원은 승객을 도와야 하는 의무를 다하지 않아 체포되었습니다.

한국의 페리 승객들은 배가 침몰하면서 ‘그 자리에 있으라는 지시를 받았습니다’

3월 17일< /p>

수십년 동안 최악의 해상 재난 중 하나가 될 것으로 보이는 한국의 여객선 참사 이후 수색 작업이 계속됨에 따라 9명이 사망한 것으로 확인되었고 300명이 실종되었습니다.

당국은 수백 명이 침몰한 선박 안에 갇힌 것으로 추정되는 가운데 앞으로 며칠 동안 사상자 수가 “급격하게” 증가할 수 있다고 말했습니다.

응급 서비스는 어젯밤에 처리했다고 밝혔습니다. 승선자 470명 중 단 164명만 구했다.

근처 진도로 옮겨진 생존자들은 세월호가 거세게 표류한 뒤 침몰하자 선원들이 상반된 지시를 내렸다고 전했다. =”polaris__link -is-external” rel=”noopener” target=”_blank”>더 타임즈가 보고합니다.

승객 차은옥씨는 “괜찮았는데 배가 ‘쿵’하고 화물이 떨어지는 소리가 났다”고 말했다. 그녀는 “온보드 발표는 사람들에게 가만히 있으라고 지시했지만 갇혀 있던 사람들은 갇혀 있었다”고 말했습니다.

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긴급 구조 작업이 40 해안경비대와 군함, 그리고 남서부 해안에서 약 20km(12마일) 떨어진 거친 바다에서 활동하는 전문 해군 잠수부 팀. 그러나 악천후로 작전이 차질을 빚고 있습니다.

그 동안 경찰이 30명의 민간 잠수부 그룹이 아직 생존할 수 있는 생존자를 수색하는 데 참여하는 것을 거부하면서 희생자 가족 사이에 불만이 커졌습니다. 침몰한 페리에 갇히게 됩니다.

재해의 원인은 즉시 밝혀지지 않았습니다. 국영 방송인 YTN은 강한 바람으로 배 상부의 화물이 이동했다고 보도했다. 승객들이 구명조끼를 착용하라는 지시를 받으면서 배는 목록에 오르기 시작했습니다.

수색 노력은 계속되고 있지만 많은 구조대원들은 더 이상 생존자를 찾을 수 있을 것이라는 희망을 버리지 않고 있습니다.

구조대원은 현지 언론에 “수온, 수심, 경과 시간을 고려할 때 안에 갇힌 사람은 생존할 가능성이 거의 없습니다.”라고 현지 언론에 말했습니다.

한국 페리가 전복되면서 수백 명이 실종되었습니다.

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4월 16일

476명을 태운 여객선이 한국 앞바다에서 전복되어 2명이 사망하고 거의 300명이 실종되었습니다.

여객선이 항구 사이에 침몰했습니다. 나라의 북서쪽에 있는 인천과 제주의 남쪽에 있는 휴양지. 승객 중에는 300명의 학생이 있었습니다.

해안경비대와 해군 함정 수십 척, 헬리콥터 18대를 포함한 주요 구조 작업이 진행 중입니다. 368명이 구조된 것으로 보고되었지만 BBC는 “계산 오류” 이후에 숫자가 180명으로 절반으로 줄고 300명 가까운 실종자가 발생했다.

2명의 사망자가 확인된 것으로 확인된 2명은 20대 여성 승무원과 병원에서 숨진 남성으로 알려졌다.

< p>세월호는 암석과 충돌해 위태롭게 출항한 후 현지 시간 오전 9시 직전 조난 신호를 울렸다. 밤새 짙은 안개로 여객선이 결항되었지만 세월호가 출항할 즈음에는 시정이 좋았다고 현지인들이 전했다.

승객들은 배가 병풍도에서 12마일 떨어진 곳에 암초에 부딪쳤다고 전했다.< /p>

한 승객은 한국의 TV 네트워크 YTN< /스팬>. “배가 기울어져 있고 우리는 무언가를 붙잡고 앉아 있어야 합니다.”

구조된 학생 임형민은 YTN에 큰 쿵 소리가 들렸고 페리는 침몰하기 시작했다고 YTN에 말했습니다. 모든 사람이 구명조끼를 입고 바다로 뛰어내리라는 명령을 받았다고 그는 말했다. “구조할 배까지 가려면 조금 헤엄쳐야 했다… 물이 너무 차서 살고 싶었다.”

YTN은 현재 학생들이 모두 구조됐다고 전했다. 한국 해안 경비대는 아직 그 계정을 확인하지 않았습니다.

한국 텔레비전에 표시된 이미지는 배를 45도 각도로 보여줍니다. 나중에 배는 뒤집힌 것처럼 보였고 거의 완전히 물에 잠겼습니다.


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    그리고 천만인 서명에 끝까지 함께해주시길 바랍니다.

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세월호 미공개 영상 보니 마음이 너무 아프다..

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